Пожарные автомобили ISUZU специально разработаны и оснащены для поддержки операций по тушению пожаров и спасению. В процессе эксплуатации такие факторы, как трение, вибрация, удары и условия окружающей среды, неизбежно приводят к ослаблению, деформации, износу или коррозии компонентов. С увеличением пробега общее состояние автомобиля, как правило, ухудшается, что потенциально может привести к снижению мощности, эффективности и безопасности, а в некоторых случаях — к механическим поломкам или авариям. Поэтому регулярное и тщательное техническое обслуживание имеет решающее значение для обеспечения оперативной готовности и продления срока службы.
Отсек для оборудования, в котором хранятся основные инструменты для пожаротушения и спасения, требует регулярного внимания, хотя зачастую ему уделяется недостаточно внимания. Для защиты хранящихся предметов используйте резиновые или мягкие прокладки, чтобы предотвратить повреждения от трения. Регулярно проверяйте отсек на наличие воды, убедитесь в надежности крепежных кронштейнов, проверьте плавность работы рольставней и проверьте их на наличие деформаций или повреждений. Точки смазки, такие как направляющие ворот, также следует смазывать по мере необходимости.
Пожарный насос, являющийся основой системы противопожарной защиты, требует тщательного технического обслуживания. Все вращающиеся части следует смазывать каждые 3–6 часов работы. Регулярно проверяйте ключевые показатели производительности, такие как максимальная глубина всасывания, время запуска и расход — значительные отклонения от стандартных значений следует немедленно расследовать. После использования загрязненной воды или пенообразователей тщательно промывайте насос, резервуар для воды и трубопроводную систему. Всегда поддерживайте полный уровень воды в корпусе водокольцевого насоса, резервуаре для очистителя, резервуаре для воды и резервуаре для пены. Регулярно очищайте и смазывайте вращающееся основание монитора, проверяйте уровень масла в насосе и редукторе и доливайте или заменяйте масло, если оно мутное или его недостаточно.
Резервуары для воды или пенообразователей обычно заполнены реагентами и со временем подвержены коррозии, особенно на старых транспортных средствах или пенообразователях. Если не принять меры, ржавчина может проникнуть в резервуар, а остатки могут попасть в насос, повредив рабочее колесо и повлияв на его работу. Регулярные внутренние осмотры крайне важны; при обнаружении коррозии необходимо очистить и высушить пораженные участки перед нанесением эпоксидного покрытия или выполнением сварочных работ. Подключенные клапаны и трубы также следует регулярно осматривать и очищать.
Необходимо систематически оценивать общее состояние транспортного средства. Ключевые моменты включают: ослабленные или отсутствующие болты и потребность в смазке в трансмиссии (сцепление, коробка передач, карданный вал, дифференциал и т. д.); тормозную систему (чувствительность педали, воздушный компрессор, воздушный резервуар, клапаны и износ тормозных колодок); реакцию рулевого управления; а также работоспособность фар, стеклоочистителей и сигнальных ламп. Любые неисправности следует устранять незамедлительно — ремонтировать или регулировать компоненты по мере необходимости, обеспечивая надлежащую затяжку и смазку.
Вал отбора мощности (ВОМ) и приводной вал насоса имеют решающее значение для работы насоса. Регулярно проверяйте, плавно ли включается и выключается ВОМ без посторонних шумов или автоматического отключения. Проверьте приводной вал на наличие посторонних звуков, ослабленных крепежных элементов или недостаточной смазки; при необходимости смажьте подшипники и шарниры.
Электрические системы и контрольно-измерительные приборы также требуют тщательного обслуживания. Всегда используйте предохранители соответствующего номинала, чтобы избежать повреждения компонентов. Регулярно проверяйте сигнальные лампы, сигнализацию, освещение отсеков, освещение насосной станции, электромагнитные клапаны, индикаторы уровня, тахометры, а также все переключатели и манометры, незамедлительно устраняя любые неисправности для обеспечения полной работоспособности в аварийных ситуациях.
